Una gasolinera pierde USD 7,200 al año en drive-offs con 8 incidentes por mes a USD 75 por tanque lleno. La industria de Estados Unidos pierde USD 600 millones al año solo en este rubro [Survill, https://survill.com/blog/gas-station-drive-off-prevention-technology-in-2026-why-prepay-alone-isn-t-enough-%E2%80%94-and-what-actually-works, accessed 2026-09-03]. Y en zonas metropolitanas, estaciones reportan hasta USD 1,500 mensuales por tienda [ASU POP Center Guide 67, https://popcenter.asu.edu/content/gas-drive-offs, accessed 2026-09-03].

( el prepay no lo detuvo: solo cambió quién roba )

El drive-off cambió de cara. Antes era el cliente despistado. Hoy es una operación con tarjetas robadas, autorización legítima, y dispense no pagado [Survill, accessed 2026-09-03]. En NSW Australia, los drive-offs pasaron de 9,097 en 2016 a 15,326 en 2024 [The Conversation, https://theconversation.com/drive-off-fuel-thefts-cost-80million-even-before-the-war-and-theyre-heading-up-264365, accessed 2026-09-03]. Y el skimming en bombas le cuesta a la banca y consumidores más de USD 1 billón al año en pérdidas agregadas [FBI, https://www.fbi.gov/how-we-can-help-you/common-frauds-and-scams/skimming, accessed 2026-09-03].

( el meta-análisis de 40 años de OJP es claro: la cámara reduce crimen, pero donde más, en estacionamientos )

La revisión sistemática publicada por OJP/NIJ encontró que los efectos más fuertes y consistentes del CCTV se observan en estacionamientos, no en tiendas [OJP, https://www.ojp.gov/library/publications/cctv-surveillance-crime-prevention-40-year-systematic-review-meta-analysis, accessed 2026-09-03]. El forecourt es un estacionamiento con bombas. Las estaciones que resolvieron el problema —no solo lo documentaron— corrieron sistemas donde las tasas cayeron 60-75% en los primeros 60 días [Survill, accessed 2026-09-03]. La diferencia no fue más cámaras. Fue LPR bien posicionado, revisión sub-30-segundos por incidente, y alertas cuando una bomba autoriza pero el vehículo sale del frame antes del settle.

En cada revisión de layout de gasolinera que hago en tv4agent, la métrica que importa no es cuántas cámaras tienes. Es cuántos segundos tarda tu operador en sacar la placa legible del vehículo que se fue sin pagar. Si tu footage termina en “vimos al tipo pero no la placa”, tienes un sistema decorativo, no uno útil. La industria de combustibles en EU movió USD 501.9 mil millones en 2024 [NACS Magazine, https://www.nacsmagazine.com/Issues/June-2025/Inside-the-store, accessed 2026-09-03]. Un 0.5% de merma no detectada en tu forecourt es una línea de P&L que nadie firma.

P.D. ¿Cuántos segundos tarda tu equipo en sacar la placa legible de un vehículo que se fue sin pagar? Si la respuesta es “depende de la cámara” o “no siempre se ve”, hoy es buen día para revisar el ángulo del LPR.

📰 Fuente: Survill 2026 (drive-off prevention) + ASU POP Center Guide 67 + FBI Skimming + NACS Magazine June 2025 + OJP/NIJ 40-year CCTV meta-analysis + The Conversation NSW 2024 data.

Fuentes

[1] Gas Station Drive-Off Prevention Technology in 2026 — Survill — https://survill.com/blog/gas-station-drive-off-prevention-technology-in-2026-why-prepay-alone-isn-t-enough-%E2%80%94-and-what-actually-works [2] Gas Drive-Offs — ASU Center for Problem-Oriented Policing (Guide 67) — https://popcenter.asu.edu/content/gas-drive-offs [3] Skimming — FBI — https://www.fbi.gov/how-we-can-help-you/common-frauds-and-scams/skimming [4] Inside the Store — NACS Magazine (June 2025) — https://www.nacsmagazine.com/Issues/June-2025/Inside-the-store [5] CCTV Surveillance for Crime Prevention: 40-Year Systematic Review — OJP / NIJ — https://www.ojp.gov/library/publications/cctv-surveillance-crime-prevention-40-year-systematic-review-meta-analysis [6] Drive-off fuel thefts cost $80M even before the war — The Conversation (NSW data) — https://theconversation.com/drive-off-fuel-thefts-cost-80million-even-before-the-war-and-theyre-heading-up-264365